Новости
- Информация о материале
После вступления в силу новых правил расчета утилизационного сбора 1 декабря, покупка автомобиля в Беларуси по-прежнему остается интересной возможностью для российских автолюбителей. Несмотря на изменения в расчете утильсбора, определяемого теперь не только объемом, но и мощностью двигателя, льготные условия для физических лиц все еще действуют.
Ключевым фактором является так называемое "правило годового охлаждения". Для получения льготы (3,4 тысячи рублей для машин до 3 лет и 5,2 тысячи для авто старше) необходимо, чтобы автомобиль находился в собственности одного владельца в Беларуси не менее года.
Какие же модели пользуются популярностью у россиян при ввозе из Беларуси? Рынок предлагает широкий выбор, соответствующий критериям льготного утильсбора. Среди наиболее востребованных:
- Компактные и среднеразмерные кроссоверы: Hyundai Tucson, Kia Sportage, Nissan Qashqai, Mazda CX-5.
- Японские модели: Honda Civic и CR-V.
- Европейский автопром: Volkswagen Tiguan, Passat и Golf, Skoda Kodiaq и Karoq, Opel Astra, Opel Corsa.
- Премиальные бренды: Audi A3, A4, Q2, Q3, BMW 3, BMW 5, BMW X3, Volvo XC40.
Ценовой диапазон варьируется в зависимости от года выпуска и класса автомобиля. Можно найти модели 2021-2022 годов за 11 000 долларов, а более свежие и премиальные экземпляры могут стоить от 50 000 долларов и выше.
Таким образом, при соблюдении правил "годового охлаждения", импорт автомобиля из Беларуси предоставляет возможность приобрести как доступные кроссоверы, так и престижные европейские модели по привлекательной цене.
- Информация о материале
В преддверии вступления в силу новых правил утилизационного сбора на импортные автомобили, дилеры сообщают о нарастающем дефиците "параллельного" импорта. Изменения, запланированные на 1 декабря, вызвали ажиотаж среди покупателей, стремящихся приобрести автомобили по старым условиям.
По данным источников на автомобильном рынке, особенно остро ощущается нехватка таких моделей, как Mitsubishi Outlander, Xpander и L200, BMW X6 и X7, а также Li Auto L6, L7 и L9, Skoda Kodiaq, Mazda CX-5 и CX-50, Toyota Highlander.
Также, по мнению экспертов, после 1 декабря может возникнуть дефицит следующих моделей: BMW X3, X5 и X6; Mercedes-Benz GLE300d и GLE450; Hyundai Palisade, Santa Fe и Staria, и Kia Mohave, Sorento и Sportage.
Среди японских автомобилей также отмечается потенциальный дефицит Toyota Land Cruiser 300 и Camry, а также Lexus RX.
Ожидается, что изменения в утилизационном сборе окажут влияние на ценообразование и доступность импортных автомобилей. Участники рынка рекомендуют потенциальным покупателям учитывать этот фактор при планировании покупки и быть готовыми к возможным изменениям в ассортименте и стоимости.
- Информация о материале
Сенаторы одобрили новый закон, который призван навести порядок в сфере подготовки водителей. Ключевая цель документа - введение строгой системы контроля качества обучения в автошколах и установление четких показателей их эффективности.
Законопроект, инициированный Правительством РФ, вносит существенные изменения в закон «О безопасности дорожного движения». Главное нововведение – разработка четкого перечня критериев, показателей и графика оценки работы автошкол. Оценивать автошколы будет МВД России, получив соответствующие полномочия.
Кроме того, информация о качестве подготовки в каждой из автошкол будет публиковаться в интернете, что позволит будущим водителям выбирать учебное заведение, опираясь на объективные данные.
Разработчики закона подчеркивают, что он направлен на повышение качества подготовки водителей и усиление контроля за образовательными организациями. В сопроводительных материалах подчеркивается, что реализация закона не повлечет за собой негативных социально-экономических или финансовых последствий.
Закон вступит в силу через 180 дней после официального опубликования.
- Информация о материале
В период сезонной смены шин многие автовладельцы задаются вопросом о необходимости балансировки зимних колес.
По мнению экспертов балансировка необходима, если вы используете одни и те же диски для летней и зимней резины. Однако, если вы меняете колеса в сборе, то ситуация может быть иной. Если пробег за сезон на зимних шинах небольшой, например, менее 10-15 тысяч километров, то во многих случаях балансировка не требуется.
Например, если в прошлом сезоне на зимних шинах вы проехали немного и не ощущали биения колес, балансировка может быть не обязательной. Однако на практике важно следить за поведением автомобиля. Если биение рулевого колеса не чувствуется, то балансировка может и не понадобиться. Биение задних колес ощущается меньше, но и возникают проблемы с ними реже. В любом случае, сильный дисбаланс будет ощущаться.
Если вы самостоятельно меняете колеса, рекомендуется установить их и поездить пару дней. За это время шины избавятся от деформаций, которые могли возникнуть при хранении. Если на обычных для вас скоростях вибраций не возникает, балансировку можно пропустить.
